Autostrada A4 i Autostradowa Obwodnica Wrocławia A8 w Krajowym Systemie Zarządzania Ruchem Drogowym na sieci TEN-T - etap I
04-09-2020
Podpisaliśmy umowę na Regionalny Projekt Wdrożeniowy w ramach Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym na sieci TEN-T – etap I. Dolnośląski i opolski odcinek autostrady A4 oraz Autostradowa Obwodnica Wrocławia A8 zostaną wyposażone w jednolity, zintegrowany inteligentny system teleinformatyczny, umożliwiający uruchomienie usług ITS na autostradowych odcinkach w regionie.
Regionalny Projekt Wdrożeniowy (RPW) jest elementem Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym (KSZRD) na sieci TEN-T Etap 1. Przedmiotem projektu KSZRD jest budowa i wdrożenie systemu centralnego umożliwiającego dynamiczne zarządzanie ruchem na najważniejszych korytarzach transportowych zarządzanych przez GDDKiA. Naszym celem jest wdrożenie wraz z pozostałymi regionalnymi projektami wdrożeniowymi (RPW Katowice, RPW Gdańsk, RPW Łódź) elementów zarządzania ruchem na wybranych drogach krajowych o długości ok. 1100 km oraz ich integracja z systemem centralnym tworzonym w ramach realizacji Centralnego Projektu Wdrożeniowego, na który umowę podpisaliśmy 5 maja br.
Umowa na RPW dla autostrady A4 i AOW A8 jest pierwszą z czterech umów, jakie zostaną podpisane w ramach Regionalnych Projektów Wdrożeniowych. Powyższa umowa obejmuje dolnośląski i opolski odcinek autostrady A4 od węzła Wrocław Południe aż do granicy z województwem śląskim oraz Autostradową Obwodnicę Wrocławia A8 (AOW A8). Podpisany z konsorcjum firm Wasko (lider) i Trax Elektronik (partner) kontrakt zobowiązuje wykonawcę nie tylko do wdrożenia systemu, ale również do świadczenie usług wsparcia i utrzymania przez 5 lat. Wdrażanie systemu będzie realizowane etapowo. W pierwszej kolejności Wykonawca opracuje kompleksowy projekt przebudowy i modernizacji Centrum Zarządzania Ruchem (CZR) na Widawie (Wrocław) oraz projekt wdrożenia Systemu Zarządzania Ruchem. W następnym etapie Wykonawca wykona roboty budowalne w CZR i wyposaży go w niezbędne urządzenia oraz wdroży poszczególne elementy systemu, w szczególności moduły wdrożeniowe rozproszone wraz z infrastrukturą sprzętową w pasie drogowym oraz rozwiązania ICT dla CZR. Przeprowadzi także szkolenia dla użytkowników Systemu.
W ramach umowy część dolnośląskiego i cały opolski odcinek A4 oraz Autostradowa Obwodnica Wrocławia A8 zostaną wyposażone w nowoczesne urządzenia na bieżąco monitorujące warunki ruchu drogowego i jego zmiany. To pozwoli na dynamiczne zarządzanie ruchem poprzez chociażby sterowanie prędkością i pasami ruchu, wykrywanie zdarzeń czy też sterowanie koordynowanymi sygnalizacjami świetlnymi. Dodatkowo w czasie podróży przekazywane będą kierowcom istotne informacje, m.in. o warunkach ruchu i czasach podróży, o zdarzeniach na drodze, warunkach atmosferycznych czy objazdach. To wszystko przełoży się przede wszystkim na wyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu podróży. Integracja Systemu z systemem centralnym planowana jest do końca 2022 roku.
Wynagrodzenie podstawowe Wykonawcy za realizację umowy to 166 619 863,20 złotych brutto.
W następnym etapie zostaną podpisane umowy na kolejne trzy Regionalne Projekty Wdrożeniowe obejmujące drogi:
- S6 i S7 w oddziałach GDDKiA w Gdańsku i w Olsztynie,
- A1 i A2 w Oddziale GDDKiA w Łodzi,
- A1, A4, S1 w Oddziale GDDKiA w Katowicach.
Zadaniem wykonawców poszczególnych części RPW, tak jak w przypadku podpisanej umowy na RPW dla autostrady A4 i AOW A8, będzie zaprojektowanie, wdrożenie i uruchomienie infrastruktury przydrożnej ITS na ww. drogach wraz z wykonaniem testów i podłączeniem do regionalnych Centrów Zarządzania Ruchem w miejscowościach Dworek (k. Gdańska), Stryków (k. Łodzi) oraz Kończyce (k. Zabrza).
Zaproszenie do Dialogu Technicznego w zakresie usług informacyjno-promocyjnych projektu KSZRD E1
03-09-2020
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad uruchomiła dziś Dialog Techniczny w celu uzyskania informacji o dostępnych na rynku rozwiązaniach w zakresie prowadzenia kampanii informacyjno-promocyjnej dla realizowanego od maja br. przez GDDKiA projektu Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym na Sieci TEN-T Etap 1.
Wszelkie informacje i dokumenty, niezbędne do wzięcia udziału w Dialogu Technicznym, są dostępne pod linkiem:
https://www.gddkia.gov.pl/pl/3600/Dialog-techniczny
Kontynuujemy prace nad wdrażaniem Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym na sieci TEN -T Etap 1
08-05-2020
Ponownie ogłosiliśmy postępowanie przetargowe na realizację dwóch Regionalnych Projektów Wdrożeniowych (RPW) - RPW w Gdańsku oraz RPW w Katowicach.
Dlaczego ponowny przetarg?
Poprzednie zamówienia na realizację RPW zostało unieważnione ze względu na znaczne przekroczenie szacunkowych wartości zamówienia.
Dokonaliśmy optymalizacji zamówienia, mając na względzie m.in. zgłaszane przez wykonawców wnioski i zapytania. Jesteśmy otwarci na dialog z branżą, a taka współpraca jest szansą na przygotowanie właściwie skalkulowanych ofert.
Zmiany wprowadziliśmy w zakresie zdolności technicznych i kwalifikacji zawodowych wykonawcy, m.in. wydłużając okres weryfikacji doświadczenia do 8 lat w zakresie realizacji zamówienia czy pracy eksperta IT i zmniejszając wymagania, w których Kierownik Projektu pełnił funkcję kierowniczą, z dwóch do jednego zamówienia.
Ponadto wyłączyliśmy również z zabezpieczenia należytego wykonania umowy (ZNWU) prawo opcji oraz wprowadziliśmy dwa etapy realizacji kamienia milowego nr 2, co umożliwiło wydłużenie terminu jego realizacji. Obecnie pierwszy etap realizacji kamienia milowego nr 2 wynosi 210, a drugiego 360 dni od podpisania umowy.
Zmiany dotyczą również kwestii rozliczenia, a dokładnie wypłacania zaliczki na realizację kamieni milowych nr 3, 4 i 5. Wprowadziliśmy również pewne korekty w wymaganiach technicznych dotyczące m.in. liczby i klas modułów rozproszonych.
Główne cele i obszar działania
W ramach Regionalnych Projektów Wdrożeniowych zostanie zaprojektowana, wdrożona i uruchomiona infrastruktura przydrożna Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS), np. moduły sterowania prędkością i pasami ruchu, czy moduły informowania podróżujących o utrudnieniach wraz z wykonaniem testów i podłączeniem do regionalnych Centrów Zarządzania Ruchem (CZR) w m. Dworek (k. Gdańska) oraz Kończyce (k. Zabrza).
Przetarg obejmie obszarowo drogi wchodzące w skład sieci drogowej KSZRD Etap 1 na terenie następujących Oddziałów GDDKiA:
Część 1 – Oddziały GDDKiA w Gdańsku i w Olsztynie – drogi S6 i S7 oraz CZR Dworek.
Część 2 – Oddziału GDDKiA w Katowicach - drogi A1, A4, S1 i DK1 oraz CZR Zabrze-Kończyce.
Wdrożenie, testy i wsparcie
Podobnie jak w przypadku Centralnego Projektu Wdrożeniowego, Wykonawca wykona testy oraz integrację systemową, a następnie będzie świadczyć usługi wsparcia, utrzymania i rozwoju systemu w ramach projektu KSZRD Etap 1. W ramach projektu RPW zostaną zintegrowane z Systemem Centralnym, stworzonym w ramach Centralnego Projektu Wdrożeniowego.
Dofinansowanie ze środków UE
Projekt KSZRD Etap 1 uzyskał dofinansowanie w kwocie ponad 123 mln euro z środków unijnych w ramach Instrumentu „Łącząc Europę”. Jest on prowadzony pod nadzorem Komisji Europejskiej poprzez agencję wykonawczą INEA. Na poziomie krajowym nadzór sprawuje Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
Informacje i dokumenty dostępne są na platformie zakupowej pod adresem:
https://gddkia.eb2b.com.pl
numer Id postępowania: 182221
Więcej o zmianach w przetargu tutaj: